2004

МУЗЕЙНА ДЕЙНОСТ

museum@railwaymodeling.com

Railwaymodeling BULGARIA, предприема инициатива по събиране и систематизиране на историческа информация и фотоматериали в помощ на Музейната дейност на Българските Железници. Много от парните машини, уникални по своята същност стоят по депа и глухи линии в окаяно състояние, подложени на корозионни процеси, както и ограбване от крадци на метали. Всеки любител на железницете знае каква историческа реликва представлява един работещ парен локомотив в днешно време. Затова с една скромна поредица от стаии, ще ви запознаем с част от възстановените и работещи локомотиви, а също и с тези на които предстои да бъдат възстановени. С хората които стоят зад всичко това. Усилията които полагат, както и условията в които работят.

Привеждане в работно състояние на локомотив № 26.26, за междурелсие 1435мм. (музейна дейност)

Локомотив 26.26 е един от малкото оцеляли представители на тракцията от началото на миналия век. На възраст почти 110 години, локомотивът ще бъде най старият действащ локомотив по нашите железници. Повече информация можете да намерите тук

Възстановяването на локомотив № 489, за междурелсие 600мм. (музейна дейност)

Локомотив №489 е един от малкото оцеляли представители от тази серия към днешна дата и е един от малкото локомотиви работили до последния момент по нашите дековилни пътища. Почти 40 години мястото му е като статичен експонат пред депо Дупница. Повече информация можете да намерите тук

Възстановяването на локомотив 46.03, за междурелсие 1435мм. (музейна дейност)

Локомотив 46.03 е единственият оцелял към днешна дата представител на тази серия от 12-те машини първа доставка доставени от полските заводи H.Cegielski през 1931г. От месец март в локомотивно депо София се даде начало по възстановителен ремонт на локомотива. Повече информация можете да намерите тук

Атракционни пътувания с исторически подвижен състав. (музейна дейност)

Railwaymodeling BULGARIA , предприема инициатива по събиране, изготвяне и систематизиране на информация във вид на текст, фото и видео материали в помощ на Музейната дейност на Българските Железници. Повече информация по темата можете да намерите в новият раздел тук

 

Възстановяването на локомотив 64.19, за междурелсие 1435мм. (музейна дейност)

Локомотивите от серия 64-00 V18B са типични представители на малките двуосни работни коне на заводските маневрени дейности. 2011 година БЛФ предприема инициатива по възстановяването на 64-19, обслужвал вътрешно-заводските маневри на "ГОРУБСО" гр. Кърджали

повече информация

Възстановяването на локомотив 36.10, за междурелсие 1435мм. (музейна дейност)

Локомотив 36.10 е първият тендерен локомотив за нормално междурелсие, който ще бъде възстановен за движение на собствен ход. Общия брой на локомотивите от тази серия в БДЖ е бил 10. От пролетта на 2011 година в депо София ще започне възстановяването на локомотива, което ще бъде проследено в този материал

Възстановяването на локомотив 05.01, за междурелсие 1435мм. (музейна дейност)

Локомотив 05.01 е единственият запазен представител на серията бърдоходни стандартизирани парни локомотиви с колоосна формула 2-3-1 (Pacific) Общия брой на локомотивите от тази серия в БДЖ е бил 5. От април 2010 година в депо София започва възстановяването на локомотива, което е проследено в този материал

Възстановяването на локомотив сходен със серия 1918-1919, за междурелсие 1435мм. (музейна дейност)

Преди време се считаше, че и двата локомотива 1918 и 1919 са унищожени. Оказа се, че това не е така. В депо Варна започва възстановяването на един от двата представителя на рядката серия в БДЖ. За съжеление не са останали фабрични номера, които да покажат коя е оцелялата машина.

Възстановяването на локомотив 609.76, за междурелсие 760 мм. (музейна дейност)

Инициативата е на музейната дейност към Българските Държавни Железници. Похвално е че все пак се дават средства за възстановяване на парни локомотиви. Серия 600 е формирана от най-мощните парни машини за междурелсие 760 мм...

Read in

 

 

Българските Железници

Надали ще успеем да обхванем всички аспекти на темата. Нашата скромна цел е да успеем да създадем едно приятно място в Интернет. Място в което всички приятели на Българските железници ще се чувстват в свои води. Място в което всеки ще успее да намери информацията която му е необходима. Също така поставяме един сериозен акцент върху музейната и историческа дейност, както и хората които стоят зад всичко това. Да се надяваме че ще успеем да намерим съмишленици и хора които ще се почувстват добре тук. Приятни изживявания с нас!

НОВИНИТЕ...

07.11.12 - В кадър...(01.23) /кино и телевизия/

Нулата отново е пред обективите на добре познато място - гара Подуяне пътническа. Периодът който се пресъздава е 40-те години на миналия век. Готовият материал тук

02.08.04 - Отново кино звезда...(01.23) /кино и телевизия/

Тази прекрасна машина отново е обект на кинокамерите. След участието си в снимките, провели се преди два месеца на гара Подуене, сега машината "ще снима" друг филм! Мястото е добре познато. Гара "Захарна Фабрика". Дата 03 август.

01.08.04 Фотоочерк от Петко Иванов, (15.215)

В раздел парни локомотиви, и по-точно серия 15.00 , може да се запознаете с едно от миналогодишните пътувания на парната машина, създадено като фотоочерк от нашият приятел и сътрудник-фотограф Петко Иванов.