|
|
Тракцията
стои на основно място във всяка една железопътна администрация.
Това е съвкупността от локомотиви, мотриси и мотрисни
влакове от всички категории и системи. На тракционният
подвежен състав се пада честта, да дава силата необходима
за превозната дейност в железниците.
|
| Парната
тракция за междурелсие 1430 мм. |
 |
Локомотивите 142-150.
Първите локомотиви, доставени в България.
Обновена 28.11.2005
Локомотивите
№ 142 – 150 имат непосредствена връзка
с началото на железопътните съобщения в България. Те са
доставени за линията Русе – Варна (224 km), която тогава
се нарича “The Varna Railway of His Imperial the Sultan”. |
 |
Локомотивите 243-246. Кратко
описание. Чертежи.
Обновена 01.12.2005
Локомотивите
№ 243 – 246 са доставени през 1880 година
за возене на товарни влакове по линията Русе – Варна. В
конструктивно отношение са типични представители за австрийското
локомотивостроене от тази епоха. |
 |
Локомотивите 151-157. Кратко
описание. Чертежи.
Обновена 02.12.2005
Първите
пътнически локомотиви за държавната железница Цариброд –
София Вакарел са доставени от австрийската локомотивна фабрика
STAATSEISENBAHN GESELLSCHAFT (StEG) – Wien..... |
 |
Локомотивите 201-207. Кратко
описание. Чертежи.
Нова статия 03.12.2005
Първите
локомотиви за товарни влакове по железопътната линия Цариброд
– София - Вакарел, както и пътническитес които имат поредни
фабрични номера, са доставени от австрийската локомотивна
фабрика STAATSEISENBAHN GESELLSCHAFT (StEG) – Wien
през 1888 година.. |
 |
Локомотивите 1918-1919. Кратко
описание. Чертежи.
Нова статия 11.12.2005
Единствените
двуосни парни локомотиви за нормално междурелсие в цялата
история на БДЖ са построените от локомтивна фабрика HANOMAG-Hanover
две машини № 1918 и 1919.. |
 |
Локомотивите 101-106. Кратко
описание. Чертежи.
Нова
статия 18.12.2005
Това
са първите локомотиви в БДЖ със сравнително висока конструктвна
скорост (70 km/h), първите, които имат
водеща колоос (талига) и на които за първи път двигателните
колооси са с относително голям диаметър (1600 mm)...... |
 |
Локомотивите 171-178. Кратко
описание. Чертежи.
Нова
статия 25.12.2005
Локомотивите
(8 броя), образуващи тази серия, са произведени от фабрика
VULCAN – Bredov/Stettin през годините 1896-та
(4 броя) и 1897-ма (4 броя), а всички пристигат в България
през 1897 година... |
 |
Локомотивите 01. Кратко
описание. Чертежи.
Нова
статия 31.12.2005
Това
е най-многобройната серия бързоходни парни локомотиви в
цялата история на БДЖ. С първите три единици
от нея, през 1930 година, се поставя началото
на новото конструктивно оформление, възприето за локомотивите
на в нашите железници...... |
|
|
| Българските
Железници
Надали
ще успеем да обхванем всички аспекти на темата. Нашата скромна цел
е да успеем да създадем едно приятно място в Интернет. Място в което
всички приятели на Българските железници ще се чувстват в свои води.
Място в което всеки ще успее да намери информацията която му е необходима.
Също така поставяме един сериозен акцент върху музейната и историческа
дейност, както и хората които стоят зад всичко това. Да се надяваме
че ще успеем да намерим съмишленици и хора които ще се почувстват
добре тук. Приятни изживявания с нас! |
| Други
НОВИНИ
За сайта! От
месеци подготвяме съдържанието на настоящият сайт. Трудностите ни
са свързани с набавянето на материали, обработката им, както и опитите
за създаване на една сериозна любителска и професионална среда.
Нашата цел е посетителите да получат една максимално изчерпателна
и полезна информация на тема железопътен моделизъм. Другите основни
раздели в сайта са: Българските Железници и раздел
Фотогалерия. В тях ще се постараем да създадем една богата
база от статии и фотографии.
Новост
в сайта е раздел Digital Railroading. Там всички
любители на влаковите симулации,като Microsoft Train Simulator®
ще могат да се запознаят с нашите модели на Български подвижен състав,
както и да си изтеглят някои безплатни промоционални модели в пълен
пакет - виртуални кабини и звуци!
Все
още по-голямата част от линковете в навигацията не работят, защото
са в процес на разработка. |
|
museum@railwaymodeling.com
