Go To Stiff-M section Go to Bulgarian Railways section Go to Files section
Новини

18.11.2006 г. Предстоят ви "тежки" и безсънни дни и нощи на маневрена дейност с първият Български модел на локомотив правен в МСТС. Както виждате от опакавката, става въпрос за дизел-хидравличният локомотив от серия 55 на БДЖ, както и за покритият и откритите товарни вагони, съответно Gabs и Eas. Digital Railroading ви пожелава весело посрещане на Коледните и Новогодишните празници.

Скриншот на 55-068.1, пр. в завод "23 August" - Букурещ

55-068. 1 е зачислен към подвижния състав на депо Бургас.

И сега ... самият "сет"

Натисни върху картинката за DOWNLOAD.

 

24.12.2005 г. По случай Коледните и Новогодишните празници, решихме да зарадваме любителите на Microsoft Train Simulator в България с модел на платформеният вагон KS. Да сте живи и здрави, нека тази година бъде пълна с допълнения и радост в очите! Искренно Ваши - Digital Railroading TEAM-Bulgaria.

Натисни върху картинката за DOWNLOAD.

20.11.2005 г. На Вашето внимание представяме някои от единиците подвижен състав, върху които се работи в момента.

V60D 52-046 - AEG Schienenfahrzeuge- Германия

SGP 04-25 Siemmering Graz Pauker - Австрия

 


06.08.2005 г.
Днес публикуваме още един пресен скрийншот.

След дългия работен ден 52-046 се прибира в депото за почивка.





01.08.2005 г
. Въпреки сезона на отпуските и почивките, част от проектите ни търпят развитие. В това число, доста е понапреднала работата по локомотивите серия 52 (V60) от БДЖ. Прогрес има в разработките на парните локомотиви серия 36, както и 46 (първа доставка). Работи се и по български маршрут, който ще излезе Декември месец.

52-046 БДЖ
водна кула

Тендерни локомотиви 46 (46.03), първа доставка, Hipolit Cegielski -Полша
2x46
2x46





02.05.2005 г. Вече имаме пресни скриншоти от кабините на серия 55 и дрезината ДГКу. Съвсем скоро приключва работата по кабините на моделите.


19.02.2005 г. Дългоочакваната секция Digital Railroading - неделима част от проекта Railwaymodeling.com е официално отворена! Както всяко начало и това беше трудно. За по-незапознатите нека споменем, че работата по Българския подвижен състав, съвместим с Microsoft Train Simulator © започна още през лятото на 2002 година. Революционната за времето си игра без аналог до момента, прохождаше на пазара. В това време започнаха да се оформят клубовете, организиращи дейността на обществата от 3D дизайнери, 2D художници, историци и любители на железопътната техника от цял свят. Всички тези хора, държаха в ръцете си един продукт, даващ възможност за творчески подход към създаването на допълнения, реално пресъздаване на локални маршрути, подвижен състав, както и обединението на всичко в едно цяло - железопътните дейности, наречени Activities. Опитът на екипа ни се изгради в една наистина трудна обстановка на незнание, свикване с нови техники в game-моделирането, адаптация към game-енджина на Kuju Entertainment ©. Съпътстваше ни липсата на помагала, техническа документация и достатъчно разбиране. Вероятно много хора, попадали на руските проекти - www.trainsim.ru и www.project-sim.net, помнят моделите на дрезина тип DGKu-5, пусната в три цветови варианта. На ПЕПЖИ в Руска разцветка и в цветовете на Украинските железници. Именно това бе първият ни опит в средата на Microsoft Train Simulator ©, изтеглена повече от 7000 пъти в мрежата.

ДГКу-ПЕПЖИ-София
ДГКу-136 РЖД
ДГКу-УЗ

Неред с това, започнахме работата по първия Български дизелов локомотив за Microsoft Train Simulator ©. Това бе популярната серия 55-00 (LDH-125), в два варианта - индустриална (55-14.5), и пътническа (55-118.4) разновидност.

55-118.4 (с котел) 55-14.5 (индустриален)

Скоро дойде време да се замислим за първите Български вагони за играта. Началото бе положено с открития товарен вагон тип EAS, произвеждан във вагоностроителният завод в град Бургас.

EAS

Не след дълго се появиха още два представителя на Българския вагонен подвижен състав. Това беше закритият товарен вагон тип GABS, както и вагонът платформа RES.

GABS
RES

В началото на 2003 г. започнахме едновременно разработката на първия Български магистрален дизел-хидравличен локомотив SGP 04-17, както и контейнеровозът RES

SGP
RES-container

В недалечното минало дойде време да се замислим и над парната тракция в Българските железници. Първите представители, все още в разработка са машините от серия 36.10, както и великанът 46.03

Тендерен локомотив 36.00
Тендерен локомотив 46.03

И накрая нека споменем и един международен проект. Локомотивът е производство на заводите Шкода. Двусекционен пътнически електровоз серия ЧС-7-278 от Руските железници (РЖД). Проектът се изпълнява със съдействието на десетки любетели на железниците в Русия.

ЧС7-278 РЖД

Вместо заключение, бихме казали, че това което виждате е една малка част от разработките, с които се занимава екипът на Digital Railroading. В напреднала фаза на разработка са машините от следните класове.

БДЖ 01.23, БДЖ 52-00, БДЖ 51-00, БДЖ 06-00, БДЖ 07-00, DB-E69, RZD TЭ-3, саморазтоварваща се платформа UA, МПТ, както и серия пътнически вагони от Българските железници.

Представянето, което виждате в момента не е изчерпателно. Не след дълго ще се появят обстоятелствени описания на нашите проекти, както и отговорите на много въпроси, които може би ви вълнуват. Искрено ваши:

Digital Railroading Team - Bulgaria.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Детайлни Кабини
Cabview DGKu. Гара Захарна Фабрика
LDH 125
Cabview LDH125 на гара Захарна Фабрика
Поставили сме няколко скриншота от разработките ни на виртуални кабини. Това което виждате в момента, е отнело месеци работа, по High Poly 3D моделиране. Само подготовката на материалите също е траела месеци, като се има предвид стотиците фотографии, необходими за създаването на реалистична кабина. Количеството "триъгълници" в триизмерната сцена, често е надхвърляло 200000. Освен видяното тук, се разработва и кабината на Магистралният дизелов локомотив серия 04-00, както и кабината на "стандартизираните" Български парни локомотиви.
Cabview DGKu