18.11.2006
г. Предстоят ви "тежки" и безсънни дни и нощи
на маневрена дейност с първият Български модел на локомотив правен
в МСТС. Както виждате от опакавката, става въпрос за дизел-хидравличният
локомотив от серия 55 на БДЖ, както и за покритият и откритите
товарни вагони, съответно Gabs и Eas. Digital Railroading ви пожелава
весело посрещане на Коледните и Новогодишните празници.
Скриншот
на 55-068.1, пр. в завод "23 August" - Букурещ
55-068.
1 е зачислен към подвижния състав на депо Бургас.
И
сега ... самият "сет"
Натисни
върху картинката за DOWNLOAD.
24.12.2005 г. По случай Коледните и Новогодишните празници, решихме да зарадваме любителите на Microsoft Train Simulator в България с модел на платформеният вагон KS. Да сте живи и здрави, нека тази година бъде пълна с допълнения и радост в очите! Искренно Ваши - Digital Railroading TEAM-Bulgaria.
Натисни върху картинката за DOWNLOAD.
20.11.2005 г. На Вашето внимание представяме някои от единиците подвижен състав, върху които се работи в момента.
|
V60D 52-046 - AEG Schienenfahrzeuge- Германия |
|
SGP 04-25 Siemmering Graz Pauker - Австрия |
06.08.2005 г. Днес публикуваме още един пресен скрийншот.
|
След дългия работен ден 52-046 се прибира в депото за почивка. |
01.08.2005 г. Въпреки сезона на отпуските и почивките, част от проектите ни търпят развитие. В това число, доста е понапреднала работата по локомотивите серия 52 (V60) от БДЖ. Прогрес има в разработките на парните локомотиви серия 36, както и 46 (първа доставка). Работи се и по български маршрут, който ще излезе Декември месец.
|
Тендерни локомотиви 46 (46.03), първа доставка, Hipolit Cegielski -Полша |
02.05.2005
г. Вече имаме пресни скриншоти от кабините на серия 55 и дрезината
ДГКу. Съвсем скоро приключва работата по кабините на моделите.
19.02.2005 г. Дългоочакваната секция Digital Railroading - неделима част от проекта Railwaymodeling.com е официално отворена! Както всяко начало и това беше трудно. За по-незапознатите нека споменем, че работата по Българския подвижен състав, съвместим с Microsoft Train Simulator © започна още през лятото на 2002 година. Революционната за времето си игра без аналог до момента, прохождаше на пазара. В това време започнаха да се оформят клубовете, организиращи дейността на обществата от 3D дизайнери, 2D художници, историци и любители на железопътната техника от цял свят. Всички тези хора, държаха в ръцете си един продукт, даващ възможност за творчески подход към създаването на допълнения, реално пресъздаване на локални маршрути, подвижен състав, както и обединението на всичко в едно цяло - железопътните дейности, наречени Activities. Опитът на екипа ни се изгради в една наистина трудна обстановка на незнание, свикване с нови техники в game-моделирането, адаптация към game-енджина на Kuju Entertainment ©. Съпътстваше ни липсата на помагала, техническа документация и достатъчно разбиране. Вероятно много хора, попадали на руските проекти - www.trainsim.ru и www.project-sim.net, помнят моделите на дрезина тип DGKu-5, пусната в три цветови варианта. На ПЕПЖИ в Руска разцветка и в цветовете на Украинските железници. Именно това бе първият ни опит в средата на Microsoft Train Simulator ©, изтеглена повече от 7000 пъти в мрежата.
Неред
с това, започнахме работата по първия Български дизелов локомотив
за Microsoft Train Simulator ©. Това бе
популярната серия 55-00 (LDH-125), в два варианта - индустриална
(55-14.5), и пътническа (55-118.4) разновидност.
 |
 |
| 55-118.4
(с котел) |
55-14.5
(индустриален) |
Скоро
дойде време да се замислим за първите Български вагони за играта.
Началото бе положено с открития товарен вагон тип EAS, произвеждан
във вагоностроителният завод в град Бургас.
Не
след дълго се появиха още два представителя на Българския вагонен
подвижен състав. Това беше закритият товарен вагон тип GABS,
както и вагонът платформа RES.
 |
 |
GABS |
RES |
В
началото на 2003 г. започнахме едновременно разработката на първия
Български магистрален дизел-хидравличен локомотив SGP
04-17, както и контейнеровозът RES
 |
 |
SGP |
RES-container |
В
недалечното минало
дойде време да се замислим и над парната тракция в Българските
железници. Първите представители, все още в разработка са машините
от серия 36.10, както и великанът 46.03
 |
 |
Тендерен
локомотив 36.00 |
Тендерен
локомотив 46.03 |
И
накрая нека споменем и един международен проект. Локомотивът е
производство на заводите Шкода. Двусекционен пътнически електровоз
серия ЧС-7-278 от Руските железници (РЖД). Проектът
се изпълнява със съдействието на десетки любетели на железниците
в Русия.
Вместо
заключение, бихме казали, че това което виждате е една малка част
от разработките, с които се занимава екипът на Digital
Railroading. В напреднала фаза на разработка са машините
от следните класове.
БДЖ
01.23, БДЖ 52-00, БДЖ 51-00, БДЖ 06-00, БДЖ 07-00, DB-E69, RZD
TЭ-3, саморазтоварваща се платформа UA, МПТ, както и серия пътнически
вагони от Българските железници.
Представянето,
което виждате в момента не е изчерпателно. Не след дълго ще се
появят обстоятелствени описания на нашите проекти, както и отговорите
на много въпроси, които може би ви вълнуват. Искрено ваши:
Digital
Railroading Team - Bulgaria.
