Home > Дизелови мотрисни влакове
Представителите на ДМВ в България са значително повече и разнообразни от ЕМВ. Първите им доставки датират от периода 1905-1908 година. Първата ни мотриса притежава серия 21-01 и е произведена в заводите GANZ-Будапеща, а едни от най-поулярните мотриси в БДЖ са серия 24, - произведени в заводите FIAT-Torino, които развиват скорст от 135 км. в час!
Last additions - Дизелови мотрисни влакове
des~0.jpg
На необичайно мястоCanJun 21, 2014
DSC_0028_(2)-2.JPG
Дизелова тяга на Радомирbdz_trainspottersFeb 11, 2014
DSC05573.JPG
ПВ 40264bdz_bgJul 30, 2013
sunflower-RM.jpg
Сред слънчогледитеyoli79bgJul 26, 2013
IMG_7406.jpg
За ДимитровградmashinistchetoJun 07, 2013

Random files
Реставрация Дизелова мотриса Дезиро № 10.004 последната от серията ДМВ на път към гара КРЖ Нощна гара Плевен. Поглед към пулта за управление на мотриса 19001.7 Мотрисата за Исперих ДМВ 10 017l10 018 в гара Димитровград КПВ28201 Trainspotting - Професия, хоби или лудост? Към гарата Реставрация Дизелова мотриса Дезиро № 10.004 последната от серията ДМВ на път към гара КРЖ Нощна гара Плевен. Поглед към пулта за управление на мотриса 19001.7 Мотрисата за Исперих ДМВ 10 017l10 018 в гара Димитровград КПВ28201 Trainspotting - Професия, хоби или лудост? Към гарата 
БДЖ - Дизелови мотрисни влакове серия 10


des~0.jpg

В началото на 2005 г. между Siemens Transporting Systems и БДЖ ЕАД беше подписан договор за доставката на 25 двувагонни дизелмотрисни влака Desiro Classic. Само месец по-късно бяха доставени два броя мотрисни влака, които заеха серия 10 000 и съответно означения 10 001/002 и 10 003/004.
Дизелмотрисните влакове серия 10 се състоят от два крайни моторни вагона, всеки от които има по една двуосна двигателна талига под командните постове и една обща носеща талига между тях. Така колоосната формула на влака е B'(2)B'. Всеки моторен вагон е снабден с дизелов двигател с мощност 374 hp (275 kW) и 5-степенна атоматична скоростна кутия с вградена хидродинамична спирачка. Конструктивната скорост на мотрисите е 120 км/ч.
ДМВ серия 10 за момента обслужват предимно пътнически влакове по главните и второстепенни неелектрифицирани линии.

215 files, last one added on Jun 21, 2014

БДЖ - Дизелови мотрисни влакове серия 18


017568687-big.jpg

Дизелмотрисните влакове (ДМВ) серия 18-00 са строени по поръчка за Българските железници от унгарската фирма GANZ – MAVAG, Budapest. Доставката им започва от месец ноември 1967 г. и продължава през 1968 г. Дизелмотрисния влак се образува от мотриса (машинен вагон), междинен вагон и вагон с команден пост, куплирани заедно. Управлението на влака е електропневматично. В участъци с по-лек профил е възможно добавянето на още един междинен вагон, като по този начин се образува 4-вагонна гарнитура.
Мощността на двигателя на ДМВ серия 18 е 730 hp (537 kW). Предавателната система на влака е хидромеханична с хидротрансформатор за първа скоростна степен и две механични предавки за втора и трета степен. Конструктивната скорост на мотрисния влак е 100 км/ч.
Дизелмотрисните влакове серия 18-00 са предназначени за обслужване на пътнически влакове в крайградските линии на Софийския, Пловдивския и Горнооряховския ж.п. възли. Понастоящем в редовна експлоатация не се намира нито един ДМВ серия 18.

11 files, last one added on Feb 27, 2010

БДЖ - Дизелови мотриси серия 19


19001cab.jpg

12 files, last one added on Aug 23, 2009

БДЖ - Дизелови мотриси серия 21



Единственият екземпляр от дизеловите мотриси серия 21 е мотрисата 21-01, закупена чрез търг от унгарската фирма Ganz&Co A.G. през далечната 1945 г.
Мотрисата 21-01 е двуосна тип А-1 с третокласно обзавеждане. Първоначално е била доставена с двигател тип VIJaR 135 с мощност 120 hp, който по-късно бива заменен поради тежка повреда. Новият двигател е производство на Шкода, тип RTO 706 и е с мощност 165 hp. Движението от двигателя се предава към 4-степенна механична скоростна кутия, откъдето двуколенен карданен вал предава въртеливото движение на ходообръщателя и колоосния редуктор. Конструктивната скорост на мотрисата е 60 км/ч. Към мотрисата е възможно прикачването на допълнителен вагон.
Мотрисата 21-01 е най-старата дизелова мотриса у нас, наричана още в железничарските среди “дядо Ганц”. Тя е обслужвала влакове от пътническото крайградско движение на София (до Елин Пелин, Яна, Макоцево, Банкя) сама или с прикачен вагон около 30 години. През 1997 г. мотрисата е бракувана и унищожена.

0 files

БДЖ - Дизелови мотриси серия 22



Доставката на дизеловите мотриси серия 22-00 започва през 1936 г. Доставени са общо три мотриси. Те са производство на австрийската фирма Simmering. Първоначално са носели серията 02-00, като през 1965 е променена на 22-00.
Мотрисите серия 22-00 са двуосни тип А-1 с електрическа предавателна система. Дизеловия двигател тип CV8 е с мощност 150 hp. Конструктивната скорост на мотрисите е 80 км/ч. Теглителните характеристики на мотрисата позволяват добавянето на два прикачни вагона в участъци с по-лек профил.
Мотрисите серия 22-00 са използвани за пътнически превози около 30 години. Обслужвали са влакове от крайградското движение на София, както и участъка Левски – Свищов. През 1969 г. голяма част от мотрисите са преустроени във вагон-лаборатории за контролни измервания по контактната мрежа.

0 files

БДЖ - Дизелови мотриси серия 23



През 1942 г. за Българските железници са доставени 10 броя третокласни дизелови мотриси за нормално междурелсие, производство на австрийската фирма Simmering – Graz – Pauker, Wien. В парка на БДЖ те получават обозначението 03-00, което през 1965 г. е променено на 23-00.
Мотрисите серия 23-00 са двуосни тип А-1 с механична предавателна система. Базовият двигател на мотрисите е с мощност 215 hp, която се предава към 5-степенна механична скоростна кутия. През 1970 г. двигателя е подменен с нов, произведен от варшавския завод “M. Nowotki” по лиценз на “Henchel”. Новият двигател е с максимална мощност 350 hp, която обаче е редуцирана до 220 hp. Конструктивната скорост на мотрисите е 80 км/ч.
Мотрисите от тази серия са използвани около 25 години, като предимно са облужвали крайградското пътническо движение около София, както и някои пътнически влакове по второстепенни линии.

0 files

БДЖ - Дизелови мотриси серия 24 /14/


1408Sf2a.jpg

Мотрисите серия 24-00 са първите бързоходни мотриси на Българските железници за нормално междурелсие. Произведени са от италианската фирма Fiat, Torino. Доставката им започва през 1938 г. Първоначално са носели обозначението 04-00, което през 1965 г. е променено на 24-00, а днес единствената останала мотриса от този тип носи обозначението 14 008.7.
Мотрисите притежават аеродинамична форма. Те са 4-осни тип (1-А)' – (А-1)'. Снабдени са с два дизелови двигателя Fiat 357, всеки с мощност 145 hp. Мощността от всеки двигател се предава на 4-степенна механична скоростна кутия. Конструктивната скорост на мотрисите е 135 км/ч.
Комфортните условия и бързоходност при пътуване правят мотрисите 24-00 изключително удобни за служебни пътувания. За тази цел са леко преустроени няколко мотриси.

1 files, last one added on Feb 17, 2006

7 albums on 1 page(s)



Powered by Coppermine Photo Gallery, Modded by Stramm, template by RailwayModeling.com © 2009